3151-2905006 Amortisseur d'essieu arrière avant

1. La structure est relativement simple et son coût de maintenance est relativement faible.

2. Il est fait de matériaux légers et son poids est relativement léger.

3. Il a une forte adaptabilité à l'environnement et peut résister à l'érosion de diverses substances corrosives.


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détails du produit

En tant qu'amortisseur à pression de gaz, le principe de fonctionnement de l'amortisseur d'essieu avant et arrière 3151-2905006 est basé sur la compressibilité du gaz. Lorsqu'un véhicule roule sur une route inégale, les roues seront soumises aux chocs et aux vibrations de la route. Ces chocs et vibrations seront transmis au système de suspension puis absorbés par l'amortisseur à pression de gaz.

À l'intérieur de l'amortisseur à pression de gaz, le gaz est comprimé et libère de l'énergie, ralentissant ainsi les vibrations de la roue et améliorant la stabilité de conduite et le confort de conduite du véhicule.

3151-2905006

Description du produit

Numéro OE.

3151-2905006

Numéro de référence :

AM-030-2915006

38.2905010

Longueur 1

347mm

Longueur 2

548mm

Poids

4,12 kg

Marques de voitures

UAZ452, 469, 3151,

31512, 3741

Diamètre de la tige de piston

15mm

Diamètre

51mm

Méthode de fixation

Oeil supérieur

Taper

Pression du gaz

Système

Bitube

Structure

Amortisseur télescopique

3151-2905006

Détails de la marque de la voiture

Modèle

UAZ2206 2.7 4x4

UAZ 452 Autobus (2206_) 2.7 4x4

UAZ 452 plate-forme/châssis (3303_, 3909_) 2.4 4x4

UAZ 452 Fourgon (3741_, 3962_) 2.9 4x4

UAZ 469 / 469 B 2.4

Année

2014-

2011-

2001-

1985-2012

1972-1984

Moteur

ZMZ-409210

ZMZ-409210

4078CM

UMZ-4218

UMZ-451M

Émissions

2693

2693

2445

2890

2445

Pouvoir

82

82

58

62

52

Taper

Bus

Bus

Plateforme/Châssis

Van

Véhicule tout terrain ouvert


FAQ :

1. Êtes-vous une société commerciale ou une usine ?

Nous sommes une usine avec une société commerciale.

2. Quels modèles conviennent à ce modèle d’amortisseur ?

UAZ 452, 469, 3151, 31512, 3741 pour ce numéro de modèle

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