Qu'est-ce qu'une courroie de distribution
La courroie de distribution est un élément important du système de distribution d'air du moteur. Ci-dessous, je vais vous donner une introduction aux courroies de distribution.
Tout d’abord, je vais vous expliquer le principe de fonctionnement de la courroie de distribution. La courroie de distribution convertit le mouvement de rotation du vilebrequin en mouvement de rotation de l'arbre à cames en le reliant au vilebrequin avec un certain rapport de transmission. Les cames sur l'arbre à cames, à leur tour, contrôlent les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes grâce à la puissance apportée par la courroie de distribution.
Alors, combien de types de courroies de distribution existe-t-il et quelles sont leurs caractéristiques ?
Il existe actuellement trois types de courroies dentées, à savoir les courroies dentées en caoutchouc, les courroies dentées en polyuréthane et les courroies dentées renforcées par des fils d'acier.
La courroie de distribution en caoutchouc est constituée de caoutchouc et d'une couche renforcée, qui présente une bonne élasticité et une bonne résistance à l'abrasion et convient à la plupart des moteurs automobiles. Sa durée de vie est généralement d'environ 5 ans.
La courroie de distribution en polyuréthane est une courroie de distribution haute performance avec une résistance élevée à l'abrasion et une résistance aux températures élevées, couramment utilisée dans les moteurs automobiles hautes performances, tels que les voitures de course. Sa durée de vie peut généralement atteindre environ 8 ans.
La courroie de distribution renforcée en fil d'acier est une courroie de distribution conçue pour les moteurs de haute puissance avec une couche de renfort en fil d'acier à haute résistance qui peut résister à une tension et une charge plus importantes. Il est plus courant dans certains modèles de luxe et véhicules de transport haut de gamme, et sa durée de vie peut généralement atteindre plus de 10 ans.
Les courroies de distribution doivent être inspectées et remplacées régulièrement pour éviter toute casse due à l'âge ou à l'usure. D'une manière générale, l'intervalle de remplacement pour les véhicules courants peut être déterminé en fonction du nombre de kilomètres (par exemple environ 60 000 kilomètres) ou d'années (par exemple 2 ans). Parallèlement, si vous observez des fissures à la surface de la courroie de distribution, une très forte odeur de caoutchouc dans le corps de la courroie, ou des bruits étranges lors de la conduite, etc., vous devriez envisager de la remplacer à temps.
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