Ensemble de siège de butée d'embrayage automobile, roulement d'embrayage 0K72A-16-510 pour Mazda Xedos
1. Réduire la friction et l'usure : l'utilisation d'une graisse appropriée et de matériaux de roulement de haute qualité réduit le coefficient de friction et prolonge la durée de vie du système d'embrayage.
2. Amortissement et amortissement des vibrations : la butée de débrayage peut absorber les chocs et les vibrations dans une certaine mesure, jouer le rôle d'amortissement et d'amortissement des vibrations pour protéger le système d'embrayage et les autres pièces associées contre les dommages.
La butée d'embrayage, souvent appelée butée de débrayage, est un composant important du système de transmission automobile. Installée entre l'embrayage et la transmission, elle joue principalement un rôle dans la réduction des frottements, la diminution de la résistance et la protection des pièces associées lors des opérations d'embrayage et de débrayage.
Description du produit
Numéro OE. |
053151231031 |
Diamètre |
240 mm |
Forme du moyeu : |
23x29-10r |
Marques de voitures |
GAZ-3302 |
Quantité minimale de commande |
20 pièces |
Lieu d'origine |
Jinan, S, Chine |
Principe de fonctionnement
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la force exercée sur la pédale est transmise à la butée d'embrayage, ce qui la déplace vers le centre du plateau de pression d'embrayage, le poussant ainsi à se séparer du disque de friction, coupant ainsi la puissance du vilebrequin. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, la pression du ressort à l'intérieur du plateau de pression pousse ce dernier vers l'avant et le plaque contre le disque d'embrayage, ce qui permet à ce dernier et à la butée d'embrayage de se réunir pour terminer leur cycle de fonctionnement.
Les défaillances courantes des roulements d'embrayage comprennent l'ablation, l'usure et le cliquetis. Les principales causes de ces défaillances sont les suivantes :
1. Température de fonctionnement élevée : les conducteurs appuient fréquemment à moitié sur l'embrayage ou règlent incorrectement la course libre de l'embrayage pendant la conduite, ce qui fait que l'embrayage est dans un état de demi-engagement et de demi-désengagement, ce qui génère une grande quantité de chaleur et la transmet à la butée de débrayage, déclenchant ainsi le défaut d'ablation.
2. Manque de lubrification : La butée d'embrayage doit être régulièrement graissée pour maintenir son bon fonctionnement. Un graissage insuffisant ou détérioré aggravera l'usure de la butée et produira des bruits anormaux.
3. Mauvais réglage de la course de roue libre : une course de roue libre trop faible ou trop importante de la pédale d'embrayage entraînera un désengagement incomplet de l'embrayage ou un mauvais engagement, ce qui à son tour endommagera la butée de débrayage.
4. D'autres facteurs : tels qu'un réglage inégal du levier de débrayage, une déformation de la fourche de débrayage, une défaillance du ressort de rappel de la butée de débrayage, etc. peuvent également endommager la butée de débrayage.
