Ensemble de roulement de moyeu de roue 52750-1C100 pour Kia

Graisse:
Ajout d'additifs extrême pression et d'un stabilisateur d'oxydation pour améliorer la capacité de charge et résister aux fuites de ramollissement.
Bille d'acier:
L'arc, la position de disposition et le jeu de chaque bille d'acier avec la bille sont très uniformes.
Rivetage rotatif :
La bouche de rivetage rotative est une bouche en arc formée par filage, qui répond à la norme OE

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détails du produit

52750-1C100 est un modèle d'assemblage de moyeu de roue, il peut être utilisé chez Kia et Hyundai. Les principaux composants de votre ensemble roulement de roue et moyeu sont les roulements, le moyeu, le rotor, le joint et l'arbre d'entraînement lui-même. Chacune de ces pièces doit travailler de concert avec les autres pour gérer les forces que le freinage et les virages exercent sur votre véhicule lors d'une utilisation régulière.

52750-1C100,52750-1G100,

Caractéristiques de l'objet:

Marque:	KDKD	Numéro de pièce du fabricant :	KD-6004
Délai de livraison:	15-20 jours	Garantie:	1 an ou 50 000 KM
Port d'embarquement	Port de Ningbo ou de Shanghai, Chine	Emballer:	Boîte neutre ou KDKD, boîte personnalisée
Modèle de voiture:	HYUNDAI HYUNDAI (PÉKIN) KIA KIA (DYK)	Référence OEM :	6000609410 6000609411 M.992374

Application

HYUNDAI

ACCENT III (MC) | VERNE | AVÉGA

ACCENT III Berline (MC) | VERNE

GETZ (TB) | CLIQUEZ | GETZ PRIME

HB20

Berline HB20S

i10 I (PA)

i20 I (PB, PBT)

HYUNDAI (PÉKIN)

ACCENT (MC)

KIA

PICANTO I (SA) | MATIN | EUROSTAR

RIO II (JB) | FIERTÉ

Berline RIO II (JB) | FIERTÉ

KIA (DYK)

RIO

52750-1G101

Fonction

Roue de support :
L'unité de moyeu est montée sur la roue du véhicule et est capable de supporter et de supporter le poids de la roue ainsi que la charge de la surface de la route. Il fournit un support d'essieu stable grâce à des roulements internes et externes, permettant à la roue de tourner en douceur.
Puissance de transfert :
L'unité de moyeu est le point de connexion entre les roues et la transmission du véhicule. Il transmet la puissance générée par le moteur thermique ou électrique aux roues, permettant au véhicule de se déplacer.